Рабочее колесо установлено в корпусе насоса и закреплено на валу насоса, который приводится непосредственно от двигателя. В центре корпуса насоса находится всасывающая труба для жидкости. Жидкость поступает в насос через нижний клапан и всасывающий патрубок. Отверстие для выпуска жидкости на корпусе насоса соединено с напорным патрубком.
Перед запуском насоса корпус насоса заполняется транспортируемой жидкостью; после запуска рабочее колесо приводится в движение валом, чтобы вращаться с высокой скоростью, и жидкость между лопастями также должна вращаться вместе с ним. Под действием центробежной силы жидкость выбрасывается от центра крыльчатки к внешнему краю и набирает энергию. Он покидает внешний край рабочего колеса с высокой скоростью и входит в спиральный корпус насоса. В улитке жидкость замедляется из-за постепенного расширения проточного канала и преобразует часть кинетической энергии в энергию статического давления и, наконец, течет в выпускную трубу с более высоким давлением и направляется туда, где это необходимо. . Когда жидкость течет из центра рабочего колеса к внешнему краю, в центре рабочего колеса образуется определенный вакуум. Поскольку давление над уровнем жидкости в резервуаре для хранения превышает давление на входе в насос, жидкость непрерывно прижимается к крыльчатке. Видно, что пока крыльчатка вращается непрерывно, жидкость будет непрерывно всасываться и выпускаться.
Принцип работы линейного насоса отличается от любого другого насоса. Он использует принцип магнитной левитации и гидродинамическую структуру спирального кольца для достижения гидравлического движения, то есть отменяет вал, отменяет соединение вала и отменяет структуру уплотнения вала. После запуска ток преобразуется в магнитное поле, и магнитная сила заставляет спиральное кольцо вращаться, то есть спиральное кольцо способствует движению жидкости вперед.
