Если выжимной подшипник сцепления не соответствует вышеуказанным требованиям, он считается неисправным. После выхода из строя в первую очередь следует судить, к какому явлению относится повреждение выжимного подшипника. После запуска двигателя слегка нажмите на педаль сцепления. Когда свободный ход просто устранен, будет" ржавчина" или" писк" звук. Продолжайте нажимать на педаль сцепления. Если звук пропадает, проблема не в выжимном подшипнике. Если звук все еще есть, это кольцо выжимного подшипника.
При проверке вы можете снять нижнюю крышку сцепления, а затем немного нажать на педаль акселератора, чтобы немного увеличить обороты двигателя. Если шум увеличивается, вы можете наблюдать, есть ли искры. Если есть искры, значит, выжимной подшипник поврежден. Если одна за другой вспыхнули искры, значит, сломался шарик выжимного подшипника. Если искры нет, но слышен треск металла, это означает чрезмерный износ.
