По принципу кинематики испытание доказывает, что: стальная деталь, выполняя движение сжатия и разгибания, при увеличении частоты движения температура стальной части повышается, прочность снижается, а точка концентрации напряжений появляется в точке концентрации напряжений и постепенно расширяется и углубляется, пока не будет достигнут предел усталости. Он будет поврежден. То же самое относится и к листовым рессорам, за исключением того, что они обладают более высокой эластичностью и более долговечны, чем обычные стальные детали. Помимо других причин, основной причиной разрушения листовой рессоры является плохая смазка. Водители и технический управленческий персонал должны вовремя обращать внимание на смазку листовых рессор. Для того, чтобы уменьшить напряжение трения и дисперсии, предотвратить деформацию поверхности стального листа; уменьшить проникновение пыли, почвы и воды, предотвратить ржавчину; и для снижения рассеивания тепла и температуры для предотвращения падения упругой прочности.
Общий метод смазки таков: новый автомобиль должен проводиться в конце периода обкатки, и его следует проводить, когда автомобиль используется летом и зимой. Во время операции смазки сначала снимите листовую пружину, откройте центр через болты, чтобы диспергировать стальной лист, а затем равномерно нанесите смазку на основе лития или графитовую смазку на обе стороны стального листа, чтобы сформировать масляную пленку между двумя поверхностями трения (требуется только время, чтобы заменить кусок куска для завершения смазки набора листовых рессор).
